國六抑塵車上市，國五抑塵車走向如何-湖北程力抑塵車廠家直銷

 在國六標準中，相比于國五，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了25%，還新增了除甲烷以外的碳氫化合物(NMHC)和對缸內直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標準。
 為什么缸內直噴需要檢測顆粒物濃度？主要是因為燃油直接噴入高溫的氣缸內，留給燃油氣化的時間很少，且有可能會在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機的液態油滴擴散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內直噴檢測顆粒物濃度。

● 柴油車的國六與國五排放標準對比
 對于柴油車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴格了28%，碳氫化合物和氮氧化物（HC NOX）總和指標嚴格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數量（PN）也是沖著柴油車來的，PN標準只對柴油車檢測。相比于汽油車，國六排放標準顯然對柴油車要求更高。
 一輛柴油抑塵車在跑相當于N輛汽油車在跑。必須承認的是，國內的柴油車排放確實存在相當大的問題，但這是兩方面引起的，一是車廠造假或采用曲線技術取得環保標準，第二個就當然是那個油的問題了。所以環保部在國五里對柴油車排放標準大幅提高是有原因的。

近期關于國六的消息有很多，這對于很多車友來說，“國六”就像一把利劍懸在心中，而對于準備買車的朋友來說，更是一大難題，很多朋友可能都會苦惱，是買國五的車呢？還是再等一等買國六的車？那么你就要了解以下幾點了！

國六”標準要求在國五標準中的一氧化碳排放量，總碳氫化合物，非甲烷總烴排放等，均要降低50%以上，還對車輛在停車，行駛及高溫天氣下的汽油蒸發排放控制提出了嚴格的要求，此外，國六標準還要求車輛在正常行駛狀態下利用便攜式排放測試設備進行尾氣測試，結果也要達到規定的標準，以此避免“大眾排放門”的作弊行為。

部分地區已提前實施國六標準？

網上很多消息都在傳廣州、深圳、北京等地區已經開始執行國六標準。其實目前在深圳，國六的實施車型只有柴油車，是從2018年11月1日開始執行的，而對于汽油車，原定2019年1月1日開始實施，但是官方給出消息將延至2019年7月1日實施，不過深圳依然是目前國內唯一一個實施國六標準的城市

國五的車能上路嗎？

國六標準的出臺，影響著很多車友們的心情，很多朋友開始擔心，“那我國五的車還能不能上路呢？”“國四的車又怎么辦？”對于消費者而言，自己的老標準車型會不會在這個浪潮里被強制淘汰是最關心的，其實答案很明顯。

其實國六來了后，國五還是可以上路，只是說國六標準執行起，所有在售車型的排放標準必須是國六標準，值得注意的是國六實行后，國三強制報廢，國四不能過戶，國五不能上牌，但是對于目前還在路上行駛的國四國五車輛來說是不受影響的。而且距離國六標準在全國范圍內正式實施還有兩年時間，對于國五的車輛來說大可不必擔心。

買新車還能選“國五”嗎？

對于現在準備買車的朋友來說，肯定是難以抉擇的時刻，國六標準出來了，那么現在還該不該買國五的車呢？其實這就要看你考慮的因素了。

國六標準出臺后，國五車型肯定會面臨貶值，當然售價上肯定也更便宜，而且優惠幅度更大，反之，現在如果要購買國六車型，那么在價格上肯定是要高于國五車型的，畢竟對于車企來說，標準的升級意味著對于車輛的排放處理也越來越復雜，研發成本也會增加，因此符合國六標準的車型在價格上肯定會上漲，這也增加了消費者的購車成本。

所以對于現在急需用車或者沒幾年就要換車的朋友來說，其實可以選擇國五車型，畢竟越臨近國六實行，優惠幅度也就越大，但是后期貶值也會更快，二手車出手也麻煩。而如果你是打算買一臺車要長期使用的話，雖好還是不要選擇國五車型，因為現在來說，國五車型的存活時間還不好確定。

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